RSS订阅 加入收藏  设为首页
人力资源
当前位置:首页 > 人力资源

加速无力/油耗量激增 原来罪魁祸首就是它

时间:2018-2-8 14:31:46  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:火花塞由绝缘体与金属壳体两部分组成,绝缘体被金属壳体包裹在内,外围螺纹用于与气缸的连接,中间贯通的中心电极上端接高压线,下端与壳体旁焊接的侧电极相互作用产生火花。火花塞有普通镍合金、银合金、铂金,铱金、铂铱合金等多种材质之分,我们普通的家用车,厂商出于成本考虑基本上都选择普通铜芯...
  火花塞由绝缘体与金属壳体两部分组成,绝缘体被金属壳体包裹在内,外围螺纹用于与气缸的连接,中间贯通的中心电极上端接高压线,下端与壳体旁焊接的侧电极相互作用产生火花。火花塞有普通镍合金、银合金、铂金,铱金、铂铱合金等多种材质之分,我们普通的家用车,厂商出于成本考虑基本上都选择普通铜芯的火花塞,无论是耐热耐高温耐腐蚀等都比较一般。有点就是价钱便宜。价钱方面基本上如上述的排列顺序依次增加,理论上贵金属火花塞拥有更高的熔点、更好的稳定性及耐受性。至于使用寿命方面也是依次增加,普通火花塞最好能够做到2万公里更换一次。其他贵金属火花塞视使用条件来灵活判断,没有绝对的使用时长限制,铂金火花塞使用寿命约为4万公里,铱金火花塞能够使用8万公里以上。当然,这不是绝对值,只做参考即可。

相关评论
本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (汽车模型)
粤ICP备11087371号-1